Perbezaan antara 5w30 dan 10w30

Enjin tidak diragukan lagi jantung kenderaan anda dengan beratus -ratus bahagian yang bergerak yang memerlukan penyelenggaraan dan pelinciran yang tepat dari semasa ke semasa. Semasa enjin berjalan pada petrol, ia juga mengambil udara dari luar. Untuk setiap galon petrol yang digunakan, habuk dan kotoran dibawa masuk dengan udara yang disertakan dengan petrol. Dan kotoran mencemarkan enjin dan merupakan salah satu punca kegagalan enjin terbesar. Tahu satu perkara; Enjin anda menjadi kotor dengan cepat yang dapat merendahkan prestasi kenderaan anda. Walaupun sebahagian besar kotoran dibersihkan, beberapa kotoran masih boleh diperolehi oleh penapis udara. Ini boleh menyebabkan pembentukan enapcemar di bahagian -bahagian yang berlainan enjin yang bersama -sama dengan kotoran dan zarah memakai boleh mengakibatkan kegagalan enjin. Di sinilah minyak enjin datang ke gambar.

Minyak enjin adalah perkara yang membuat enjin anda berjalan setiap hari. Ia hanya melincirkan bahagian enjin tetapi juga menapis pencemaran dan membuat komponen dalaman bersih. Fungsi utama minyak enjin adalah untuk melincirkan sebagai beratus -ratus bahagian yang bergerak di enjin menggosok secara berterusan terhadap satu sama lain yang menghasilkan geseran yang seterusnya mengurangkan umur panjang enjin. Minyak enjin datang dalam kategori yang berbeza seperti 5w30 dan 10w30, bersama -sama dengan banyak yang lain. Walaupun fungsi sistem pelinciran tidak banyak berubah, minyak enjin telah berubah secara drastik selama bertahun -tahun. Satu faktor yang paling penting yang mempengaruhi prestasi minyak enjin adalah kelikatan. SAE (Persatuan Jurutera Automotif) Kadar enjin kelikatan minyak. Dua penilaian kelikatan yang paling biasa ialah 5W30 dan 10W30. Minyak enjin dengan penilaian ini dipanggil minyak pelbagai gred.

Apa itu 5W30?

Ia adalah minyak enjin kelikatan pelbagai gred yang digunakan dalam kereta. Ini adalah salah satu penilaian kelikatan biasa seperti yang ditentukan oleh Persatuan Jurutera Automotif (SAE) untuk memastikan enjin berjalan pada pelbagai suhu. Angka -angka merujuk kepada kelikatan minyak dan 'w' bermaksud musim sejuk. Nombor 5 adalah penilaian kelikatan suhu sejuk dan 30 adalah penarafan kelikatan suhu tinggi. Mereka cukup mengalir dengan berkesan pada suhu rendah yang bermaksud minyak akan menebal kurang di iklim sejuk untuk memberikan pelinciran enjin yang mencukupi.

Apa itu 10W30?

Ia juga minyak enjin pelbagai gred yang kebanyakannya digunakan dalam kenderaan dengan enjin beban berat kerana ia dapat menahan suhu panas untuk jangka masa yang panjang tanpa menjejaskan prestasi enjin. 10W30 akan mengalir dengan berkesan pada suhu tinggi dan ia adalah salah satu gred minyak yang paling biasa disyorkan untuk kenderaan komersial dengan enjin yang lebih tua kerana mereka memerlukan minyak tebal untuk pelinciran enjin yang betul dan enjin panjang umur. Semakin besar nombor pertama, semakin tebal apabila enjin panas dan lebih tahan mengalir dengan berkesan.

Perbezaan antara 5w30 dan 10w30

1. Makna

Kedua -dua penilaian 5w30 dan 10w30 mewakili kelikatan minyak enjin seperti yang ditentukan oleh Persatuan Jurutera Automotif (SAE). Angka -angka dalam kedua -dua penilaian merujuk kepada kelikatan minyak dan 'w' bermaksud musim sejuk. Kedua-duanya adalah minyak pelbagai gred yang telah diuji pada pelbagai suhu untuk memastikan operasi suhu rendah dan ekonomi bahan api yang lebih baik. Kedua -dua minyak mempunyai kelikatan yang lebih rendah pada suhu yang mengukur rintangan minyak ke aliran. Perbezaannya terletak pada ketebalan. Semakin rendah nombor pertama, semakin nipis minyak mendapat suhu rendah yang melampau. 5w30 adalah SAE 5 ketika sejuk dan SAE 30 ketika hangat. Begitu juga dengan minyak pelbagai kelas 10W30.

2. Prestasi 5W30 vs. 10W30

Kedua -dua penilaian SAE mempunyai nombor asas yang sama yang bermaksud kedua -dua minyak enjin akan melakukan yang sama pada suhu operasi. Nombor 30 menunjukkan ketebalan minyak apabila mencapai suhu operasi. Kedua -dua minyak mempunyai kelikatan yang sama pada 100 darjah Celsius tetapi minyak gred 5W30 akan menebal kurang dari 10W30 minyak gred dalam iklim sejuk. Ini bermakna minyak gred 5W30 akan mengalir dengan berkesan pada suhu rendah, manakala minyak 10W30 akan mengalir dengan berkesan pada suhu tinggi kerana tetingkap suhu yang lebih kecil. 5w30 minyak mendapat cukup nipis apabila sejuk untuk menyediakan pelinciran enjin yang mencukupi.

3. Penggunaan ideal 5W30 vs. 10W30

Lokasi adalah faktor utama ketika memilih minyak enjin kerana ia sama pentingnya dengan faktor di lokasi di mana anda akan menggunakan kenderaan anda. Walaupun minyak pelbagai gred direka untuk berfungsi dengan berkesan di kedua-dua iklim hangat dan musim sejuk, minyak gred 5W30 akan cukup nipis apabila anda tinggal di lokasi dengan suhu rendah yang melampau sehingga minyak mendapat semua komponen, menjadikan kenderaan anda lebih baik semasa musim sejuk. Sebaliknya, 10W30 akan mengalir dengan berkesan di lokasi suhu tinggi atau musim panas panas.

5W30 vs. 10W30: Carta Perbandingan

Ringkasan 5W30 vs. 10W30

Sekiranya anda tinggal di lokasi di mana suhu tetap rendah tahun, maka 5W30 adalah pilihan terbaik anda kerana ia lebih baik dalam iklim sejuk dan bergerak lebih baik semasa permulaan sejuk. Sebaliknya, jika anda tinggal di kawasan di mana suhu secara konsisten sepanjang tahun, anda akan mahu pergi dengan minyak 10W30 kerana ia membolehkan minyak mengalir lebih cepat dan melincirkan bahagian dengan berkesan untuk meningkatkan enjin memakai. Minyak ringan sesuai untuk iklim sejuk manakala minyak yang lebih berat melakukan lebih baik di iklim hangat. Minyak harus cukup nipis untuk sampai ke semua komponen apabila enjin sejuk, tetapi minyak tidak boleh terlalu kurus apabila enjin panas.