Perbezaan antara roda tenaga dan gabenor

Kedua -dua roda tenaga dan gabenor adalah peranti mekanikal yang digunakan kebanyakannya untuk tujuan yang sama; iaitu mengawal atau mengawal turun naik dengan kelajuan dengan pengecualian titik kesan.

Walaupun roda tenaga mengawal variasi kelajuan di engkol, gabenor mengawal variasi kelajuan yang disebabkan oleh variasi beban.

Perbezaan utama antara kedua -duanya adalah bahawa roda roda sentiasa beroperasi apabila enjin berjalan dan operasi berterusan dari kitaran ke kitaran, sedangkan operasi itu berselang -seli dalam hal gabenor, yang bermaksud ia hanya beroperasi ketika enjin tidak berjalan pada kelajuannya.

Nah, kedua -duanya cenderung menstabilkan kelajuan semasa turun naik, jadi perbezaannya nampaknya terletak terutamanya dalam kerja. Mari kita lihat dengan baik.

Apa itu roda tenaga?

Rambut roda adalah roda berputar berat yang melekat pada aci pusingan yang melicinkan penyampaian kuasa enjin reciprocating kerana perbezaan antara tork memandu dan tork aktif sepanjang kitaran operasi.

Pada asasnya, ia adalah peranti mekanikal yang direka khusus untuk menyimpan tenaga putaran. Ia bertindak sebagai takungan, yang bermaksud ia menyimpan tenaga apabila bekalan tenaga lebih daripada yang diperlukan untuk operasi dan melepaskan yang sama apabila bekalan kurang daripada keperluan.

Secara ringkasnya, roda gelanggang menyimpan lebihan tenaga putaran untuk kegunaan sekejap -sekejap. Ia memberikan tenaga berterusan apabila sumber tenaga tidak berterusan. Dalam enjin kereta, ia menyimpan tenaga untuk membantu enjin di atas pukulan omboh yang terbiar. Ia sering dipanggil sebagai plat flex apabila disambungkan ke penghantaran automatik.

Apa itu Gabenor?

Gabenor juga merupakan peranti mekanikal yang mengawal kelajuan enjin apabila terdapat variasi dalam beban. Ia pada dasarnya adalah peranti pengawas laju yang digunakan untuk mengukur dan mengawal kelajuan mesin tanpa mengira variasi beban. Ia mengekalkan kelajuan enjin dalam had tertentu tanpa mengira variasi beban.

Gabenor mengubah konfigurasi apabila beban pada enjin berbeza dan mengawal bekalan bahan bakar dengan sewajarnya. Tidak seperti roda tenaga, ia dapat mengawal kelajuan tetapi tidak dapat menyimpan dan membekalkan tenaga apabila diperlukan. Ia digunakan dalam kebanyakan aplikasi berkuasa enjin seperti traktor, pemotong rumput, kereta, dll. Ia berfungsi sebagai mekanisme kawalan pelayaran yang membuat enjin berjalan pada had laju tertentu yang anda pilih, tanpa mengira variasi dalam beban. Ia mengesan perubahan dalam beban dan menyesuaikan pendikit dengan sewajarnya.

Perbezaan antara roda tenaga dan gabenor

1. Asas Flywheel dan Gabenor

Kedua -duanya adalah peranti mekanikal yang digunakan untuk peraturan/kawalan kelajuan untuk mengimbangi variasi kelajuan tetapi dengan titik kesan yang berbeza. Rambut terbang mengekalkan kelajuan malar di bawah keadaan beban yang berbeza untuk setiap kitaran termodinamik. Gabenor, sebaliknya, juga mengawal operasi enjin dan kelajuan utamanya tetapi cara berbeza dari roda roda.

2. Fungsi roda tenaga dan gabenor

Roda roda lebihan tenaga putaran untuk kegunaan sekejap -sekejap. Ia menyimpan tenaga apabila bekalan lebih daripada apa yang diperlukan untuk operasi dan mengeluarkan sama apabila bekalan kurang daripada keperluan. Gabenor mengawal aliran bahan api untuk mengekalkan kelajuan min yang berterusan sepanjang kitaran tanpa mengira variasi beban.

3. Operasi roda tenaga dan gabenor

Flywheel adalah roda logam berputar berat yang menentang perubahan dalam kelajuan putaran yang memberikan tenaga apabila sumber tenaga tidak berterusan. Momentum inersia adalah apa yang mendorong roda tenaga dan berputar pada kelajuan sudut yang berbeza -beza. Walaupun variasi tenaga, engkol engkol berjalan pada kelajuan tetap dalam setiap strok kitaran. Gabenor, sebaliknya, mengawal dan mengekalkan kelajuan enjin dengan mengawal jumlah bekalan bahan api ke enjin.

4. Kelajuan roda tenaga dan gabenor

Rambut roda berputar pada kelajuan sudut yang berbeza -beza yang meningkat apabila menyimpan tenaga dan berkurangan apabila melepaskan yang sama. Ia menyerap tenaga mekanikal dengan meningkatkan halaju sudutnya dan melepaskan tenaga dengan mengurangkan halaju sudut. Gabenor, sebaliknya, meminimumkan turun naik dalam kelajuan min yang berlaku kerana variasi beban. Ia meningkatkan aliran bahan api untuk mengekalkan kelajuan purata yang berterusan.

5. Permohonan roda tenaga dan gabenor

Roda roda lebih seperti peranti intra-kitaran yang digunakan terutamanya dalam enjin reciprocating di mana sumber tenaga berubah seperti dalam enjin kereta atau mesin fabrikasi seperti kilang rolling, menumbuk mesin, dan lain-lain. Gabenor, sebaliknya, adalah seperti peranti pengawal kelajuan yang digunakan untuk mengawal kelajuan mesin dan kebanyakannya digunakan dalam kenderaan, aci turbin, gabenor sentrifugal, dan lain-lain.

Flywheel vs. Gabenor: Carta Perbandingan

Ringkasan Flywheel vs. Gabenor

Walaupun fungsi roda gelanggang adalah untuk mengawal selia turun naik kelajuan semasa setiap kitaran, fungsi gabenor adalah untuk mengekalkan kelajuan min pemalar enjin sepanjang keseluruhan kitaran. Flywheel menyimpan tenaga putaran apabila tenaga mekanikal yang dibekalkan lebih daripada yang diperlukan untuk operasi, sedangkan gabenor mengawal bekalan bahan bakar mengikut keadaan beban yang berbeza -beza. Walaupun secara hipotetis kedua -duanya berfungsi dengan tujuan yang sama, itu adalah kawalan kelajuan, mereka melakukannya dengan sangat berbeza. Perbezaan utama sebenarnya terletak pada titik kesan. Artikel ini membandingkan dua aspek.