Perbezaan antara brek jake dan brek ekzos

Jake Brake vs Brek Ekzos

Bagi kebanyakan orang, brek enjin diberikan dalam kenderaan; Tetapi kebenaran hanya enjin petrol mempunyai brek enjin. Enjin diesel tidak mempunyai mekanisme brek yang sama seperti enjin petrol, sebaliknya mereka mempunyai dua mekanisme yang berbeza; Yang pertama ialah brek enjin pelepasan mampatan, yang biasanya dikenali sebagai brek jake, dan brek ekzos. Perbezaan utama antara keduanya adalah bagaimana mereka beroperasi. Brake Jake mencipta daya brek dengan melepaskan udara termampat di dalam silinder. Sebaliknya, brek ekzos menghalang laluan ekzos, menyebabkan tekanan meningkat dalam manifold ekzos.

Brek ekzos melekat pada sistem ekzos dan biasanya injap yang ditutup apabila anda melepaskan pemecut. Tekanan yang meningkat menjadikannya lebih sukar bagi roda untuk menggerakkan piston dan menyebabkan kenderaan melambatkan. Di dalam kepala silinder, enjin berfungsi untuk memampatkan udara. Udara bertekanan yang sama mendorong omboh di bawah downstroke, dengan itu mengembalikan beberapa tenaga. Apa yang dilakukan oleh brek jake adalah untuk melepaskan udara termampat sebaik sahaja omboh sampai ke atas, menjadikan enjin berfungsi untuk menarik omboh ke belakang. Jelas, brek Jake perlu dilampirkan ke kereta api injap di mana ia menjalankan tugasnya dengan memberikan udara termampat laluan alternatif.

Ketika datang ke prestasi, brek jake jauh lebih kuat berbanding brek ekzos. Jake adalah untuk menggunakan kuasa brek yang sedikit di atas output kuasa yang dinilai enjin; Sebagai perbandingan, brek ekzos hanya boleh dilakukan di antara 60 hingga 80 peratus. Walaupun lebih unggul, penggunaan brek Jake tidak disukai. Terutamanya kerana bunyi yang berlebihan yang dihasilkannya, yang setanding dengan pistol mesin tembakan. Di beberapa tempat, brek Jake dilarang secara langsung, sementara yang lain mengenakan peraturan yang memerlukan penggunaan muffler untuk meminimumkan bunyi yang diciptakan.

Ringkasan:

1.Brake Jake mendorong brek enjin dengan mengurangkan tekanan sementara brek ekzos menginduksi brek enjin dengan meningkatkan tekanan
2.Brake Jake melekat pada kereta api injap manakala brek ekzos melekat pada sistem ekzos
3.Brek jake mampu menghasilkan lebih banyak kuasa brek daripada brek ekzos
4.Brek jake menghasilkan lebih banyak bunyi daripada brek ekzos