Perbezaan antara kereta api dan trem

Pengangkutan Awam adalah faktor utama dalam pertumbuhan ekonomi. Keretapi dan trem adalah mod pengangkutan yang ditanggung oleh kereta api yang terdiri daripada satu siri jurulatih/kereta/kenderaan. Panduan Rails dan menyokong roda mereka melalui trek. Roda besi flanged mereka direka dengan cara yang mereka dapat dengan mudah menghidupkan sudut tanpa tergelincir dari trek.

Kereta api dan trem kelihatan sama; Walau bagaimanapun, masing -masing berbeza dari yang lain, bermula dari mod kuasa yang mereka gunakan pada panjang dan berat.

Namun, perbezaan antara kedua -dua ini semakin kurang jelas. Dengan masa, masing -masing sedang diubahsuai untuk mencari kecekapan dalam operasi, dan persamaan antara satu sama lain semakin meningkat setiap hari. Ciptaan baru ini dipanggil kereta api dan trem-kereta api.

"Kereta api" adalah kereta api yang diubah suai yang boleh berjalan di trem.

"Trem-Train" adalah trem yang berjalan dari trem ke landasan keretapi. Ia juga telah diubahsuai untuk mempunyai kelajuan kereta api.

Kereta api dipanggil kereta api di mana -mana dan boleh didapati di semua negara; Oleh itu, mereka dilihat sebagai mod pengangkutan yang sangat diperlukan. Mereka dikenali sebagai sistem pengangkutan kelas berat.

Trem mempunyai pelbagai nama bergantung kepada negara di mana mereka dijumpai. Mereka juga dipanggil Keretapi ringans, kereta trems, kereta jalanans, dan kereta trolis. Mereka diklasifikasikan sebagai sistem pengangkutan ringan. Mereka boleh diterbalikkan pada akhir larian bergantung kepada sama ada trem itu berakhir atau berakhir. Trem moden, oleh itu, hanya terdapat di negara maju.

Berikut adalah perbandingan antara kereta api dan trem.

Panjang

Kereta api lebih lama dan mempunyai lebih banyak kereta dan jurulatih daripada trem, oleh itu, memegang lebih banyak kapasiti.

Trem lebih pendek dan lebih ringan berbanding kereta api dan mempunyai lebih sedikit jurulatih dan kereta.

Trek

Katil dan landasan trek yang dibina untuk kereta api adalah dari besi kelas berat untuk menyokong berat kereta api. Trek juga beberapa inci di atas tanah dan dipanggil Keretapi.

Untuk trem, landasan keretapi ringan supaya tidak merosakkan atau meruntuhkan jalan yang mereka jalankan. Mereka juga dibina pada tahap yang sama dengan jalan, oleh itu, menawarkan akses lebih mudah kepada penumpang kurang upaya. Rails ini dipanggil trem.

Lokasi

Kereta api dijumpai di luar had bandar. Mereka adalah cara pengangkutan jarak jauh, oleh itu, sangat cepat dan tidak berkongsi ruang mereka dengan cara pengangkutan lain. Beberapa kereta api secara eksklusif mengangkut penumpang, ada kereta api, dan yang lain mengangkut kedua -dua penumpang dan barang.

Trem dibangunkan di kawasan bandar di bandar, dan kebanyakan penumpang pengangkutan secara eksklusif. Mereka digunakan untuk laluan pendek intra- dan antara bandar, oleh itu, tidak secepat kereta api. Jarak yang mereka tutup lebih pendek daripada kereta api tetapi lebih lama daripada yang dilindungi oleh bas. Mereka berkongsi jalan dengan bas dan kereta, jadi mereka harus berhenti dan memberi laluan kepada pengangkutan lain.

Berhenti

Kereta api perjalanan jarak jauh; Oleh itu, perhentian mereka sekurang -kurangnya satu kilometer selain.

Untuk trem, perhentian adalah setiap beberapa meter, bermakna mereka boleh sama dengan perhentian bas dan tidak dipisahkan dari masyarakat. Oleh itu, mereka merayu kepada penumpang sebagai cara pengangkutan.

Enjin

Kereta api dulu didorong arang batu dan kemudian menjadi wap berkuasa. Tetapi sejak kebelakangan ini, jurutera telah membangunkan kereta api elektrik. Walau bagaimanapun, majoriti negara masih mempunyai kereta api berkuasa stim.

Trem pada mulanya adalah kereta yang ditarik haiwan, tetapi sekarang kebanyakannya berkuasa elektrik. Yang lain menggunakan diesel, dan ada yang menggunakan kedua -dua elektrik dan diesel.