Perbezaan antara VTEC dan bukan VTEC

Perbezaan antara VTEC vs bukan VTEC

VTEC (Variable Valve Waktu dan Kawalan Elektronik Angkat) Sistem Valvetrain baru yang dibangunkan oleh Honda untuk memberikan pengalaman memandu yang lebih fleksibel kepada pengguna. Sebelum VTEC, enjin bukan VTEC dikonfigurasi untuk satu profil camshaft sahaja. Ini boleh dikonfigurasikan untuk prestasi yang lebih baik sama ada rpms tinggi atau rpms rendah. VTEC membolehkan enjin mempunyai dua profil camshaft yang boleh beralih bergantung kepada bagaimana kenderaan itu digunakan.

Camshafts yang dioptimumkan rpm rendah lebih logik untuk memandu sehari -hari kerana ia memberikan pecutan cepat pada kelajuan rendah serta ekonomi bahan bakar yang lebih baik. Mengoptimumkan RPM yang tinggi lebih agresif dan sering digunakan untuk berlumba sahaja. Mengoptimumkan untuk rpms tinggi bermaksud bahawa enjin anda akan membakar lebih banyak bahan api dan kurang responsif pada kelajuan rendah. Tetapi ini lebih daripada dibuat oleh kuasa yang lebih besar pada rpm tinggi yang dapat diterjemahkan dengan mudah ke dalam kelajuan tertinggi yang lebih tinggi. Enjin VTEC boleh mempunyai yang terbaik dari kedua-dua dunia manakala enjin bukan VTEC hanya boleh dioptimumkan untuk sama ada. VTEC mencapai ini dengan menukar profil secara elektronik bergantung pada faktor lain. Faktor -faktor yang digunakan oleh enjin VTEC untuk menentukan masa untuk menukar profil boleh berkisar dari kelajuan kenderaan, rpm enjin, antara lain.

Sangat mudah untuk mengatakan bahawa enjin bukan VTEC dijumpai di seluruh pasaran, dari pembuat kereta dan pengeluar yang berbeza. Enjin VTEC sebaliknya adalah eksklusif untuk Honda dan kenderaan yang mereka buat. Pembuat kereta lain mempunyai teknologi lain yang mencontohi keupayaan VTEC di dalam kenderaan mereka tetapi ini berada di bawah nama yang berbeza.

Semasa membeli kereta yang dimaksudkan untuk memandu setiap hari, tidak ada hujah antara enjin VTEC dan bukan VTEC. Enjin VTEC memberi anda fleksibiliti yang lebih baik dan sesuai dengan keperluan anda dengan secukupnya. Walaupun enjin VTEC mungkin menelan belanja sedikit lebih awal, ia dapat memulihkan kos tambahan yang anda bayar untuk simpanan bahan api, terutamanya dengan kos bahan api yang semakin meningkat pada hari ini.

Ringkasan:

1. Enjin VTEC Gunakan dua profil camshaft manakala enjin bukan VTEC hanya menggunakan satu

2. Enjin VTEC boleh mempunyai prestasi yang sangat baik pada kelajuan tinggi dan rendah manakala enjin bukan VTEC hanya dapat dioptimumkan untuk sama ada

3. VTEC hanya terdapat di Hondas sementara bukan VTEC ditemui di mana-mana jenama kereta

4. Enjin VTEC jauh lebih baik daripada bukan VTEC untuk kereta jalanan