Perbezaan antara gerudi dan pemandu

Gerudi dan pemandu adalah dua daripada banyak alat yang sering digunakan oleh tukang kayu ketika dia menjalankan pekerjaan pembaikan di rumah anda. Bagi orang -orang yang suka melakukan tugas mereka sendiri, mereka juga mungkin menyedari betapa gerudi tukul atau pemandu impak. Mereka mungkin dapat mengatakan bahawa untuk kerja jenis yang sesuai dan yang mana pemandu. Tetapi ini bukan satu -satunya perbezaan antara kedua -dua. Hakikat bahawa mereka digunakan untuk tujuan yang berbeza adalah cara yang berbeza di mana mereka bekerja. Bukan sahaja ini; Untuk pekerjaan tertentu, hanya satu daripadanya sesuai.

Tetapi bagi anda yang masih tidak tahu apa yang kita bicarakan, marilah kita terlebih dahulu menerangkan apa gerudi dan pemandu!

Bor adalah alat khas yang mempunyai alat pemotongan yang dipasang pada akhirnya yang biasanya digunakan untuk menanggung lubang dalam bahan atau permukaan. Contohnya adalah lubang yang digerudi untuk memperbaiki lampu tiub anda ke dinding dengan meletakkan skru melaluinya. Jadi lubang dibuat di mana skru akan memasuki permukaan dinding dan memegang lampu tiub dibuat oleh gerudi. Bagi pemandu, pemandu yang digunakan sebelum ini adalah untuk skru, iaitu, untuk memandu skru ke dalam lubang. Hari -hari ini, pemandu tidak hanya prihatin dengan pekerjaan ini dan juga boleh melakukan apa yang dilakukan oleh latihan, iaitu, membuat lubang sebelum memandu skru ke dalamnya. Kedua -duanya lebih serupa dengan hari ini dan digunakan secara bergantian.

Walau bagaimanapun, dari segi bagaimana kedua -dua kerja, perbezaannya kekal. Arah dari mana setiap alat ini memaksa tindakan berpusing mereka berbeza. Dalam kes gerudi, daya besar dikenakan terus ke dalam bit sebagai perkara yang sedang digerudi dipukul. Sebaliknya, pemandu atau pemandu kesan meningkatkan daya tetapi dalam arah tegak lurus ke bit. Ini bermakna bahawa arah di mana daya yang dikenakan adalah kira -kira 90 darjah hingga sedikit. Untuk menjelaskan lebih lanjut apa yang dikatakan di sini, marilah kita ambil contoh. Sekiranya gerudi sedang digunakan, daya itu seperti jika seseorang akan membanting belakang gerudi lebih keras dan lebih keras ke permukaan yang sedang digerudi. Inilah yang kita sebut kekuatan langsung. Itulah yang membuat gerudi tukul terasa lebih kurang seperti jack-hammer di tangan pengguna. Sebaliknya, mekanisme pemacu impak agak berbeza. Pemandu menolak anvil kecil terhadap mekanisme berputar dari sisi. Ini, berbanding dengan menumbuk skru secara langsung di wajahnya dengan kekuatan yang lebih besar, adalah daya yang semakin meningkat di sepana yang diletakkan di sekitar skru.

Satu lagi perbezaan penting adalah dalam komponen yang membentuk kedua -dua alat. Pemandu biasanya mempunyai 3 komponen tambahan yang tidak ada gerudi. Ini termasuk berat (jisim kesan), musim bunga mampatan yang kuat dan anvil yang berbentuk T. Apabila penggerudian bermula, musim bunga dan jisim berputar pada kelajuan yang sama. Walau bagaimanapun, dengan peningkatan rintangan, berat badan lebih lambat daripada musim bunga. Ini membolehkan musim bunga memberikan tekanan yang lebih besar terhadap berat badan yang seterusnya menolaknya. Anvil menolak terhadap bit gerudi dan pengikatnya dari sisi. Ini meningkatkan tork dan memberikan kawalan yang lebih tinggi kepada pengguna semasa menggunakan pemandu. Prosesnya tidak begitu rumit untuk gerudi, kerana daya yang digunakan adalah langsung atau kepala.

Ringkasan perbezaan yang dinyatakan dalam mata

1. Bor- Alat khas yang mempunyai alat pemotongan yang dipasang pada akhirnya yang biasanya digunakan untuk menanggung lubang dalam bahan atau permukaan; Pemandu- digunakan untuk memandu skru ke dalam lubang, pada masa kini digunakan untuk melakukan tugas yang dilakukan oleh gerudi
2. Arah yang berbeza di mana daya adalah dikenakan; Bor- Kekuatan yang lebih besar dikenakan terus ke dalam sedikit kerana perkara yang sedang digerudi dipukul; Pemandu/Pemandu Impak -Menggalakkan daya tetapi dalam arah tegak lurus ke bit
3. Kerja gerudi semata-mata sebagai daya digunakan secara langsung atau kepala; mod tindakan pemandu; Ia mempunyai komponen tambahan- berat (jisim kesan), spring mampatan yang kuat dan anvil yang berbentuk T yang berfungsi seiring dengan menampung daya yang digunakan dalam arah tegak lurus