Seramik vs. Pad brek logam

Dalam sistem brek cakera automotif, sepasang pad brek memerah ke pemutar, memberikan geseran yang tinggi untuk memperlahankan putaran. Pad brek di kenderaan moden sama ada seramik atau logam. Pad brek seramik biasanya lebih mahal tetapi menawarkan prestasi unggul untuk pemandu kasual. Pad brek logam melakukan lebih baik di bawah tuntutan kuat perlumbaan, trak berat, dan kerja polis. Sifat pad brek logam, khususnya, melibatkan perdagangan dari prestasi dan umur panjang.

Carta Perbandingan

Prestasi & haus

Pad brek seramik menawarkan prestasi hebat untuk kebanyakan pemandu. Pengilang pad seramik mendakwa bahawa kerana pad seramik bertahan lebih lama, mereka sebenarnya kos kurang wang dalam jangka masa panjang. Pad brek seramik awal cenderung memakai rotor lebih cepat dan dilakukan dengan buruk sehingga dipanaskan, jadi hujah ini gagal apabila mempertimbangkan kos kerap menggantikan rotor yang dipakai. Walau bagaimanapun, pad seramik moden telah mengatasi masalah dan tidak begitu kasar pada rotor.

Pad brek logam lebih murah dan kurang kasar pada rotor, tetapi datang dengan perdagangan lebih banyak bunyi, debu, dan terlalu panas. Pad brek logam menawarkan prestasi brek yang lebih tinggi dalam aplikasi tugas berat seperti menunda berat dan berhenti tiba -tiba.

Untuk pemacu purata, sama ada jenis pad brek pasti akan berfungsi dengan baik dalam kebanyakan keadaan. Keputusan pada dasarnya antara pad logam yang lebih murah yang menghasilkan lebih banyak habuk, bunyi bising, dan memakai lebih cepat (tetapi lebih mudah pada rotor), atau pad seramik yang lebih mahal dan tahan lama yang lebih tenang, bersih, tetapi mungkin merosakkan rotor.

Bagaimana brek cakera berfungsi

Video ini menerangkan mekanisme bagaimana brek cakera berfungsi:

Bahan

Pad brek seramik mewakili teknologi paling terkini, dan dicipta menggunakan gabungan bahan seramik dan serat tembaga. Seramik adalah bahan yang tidak organik, bukan logam yang dicipta oleh tindakan pemanasan dan penyejukan untuk membentuk struktur kristal.

Pad brek logam diperbuat daripada serat keluli atau serbuk besi yang dicampur dengan sebatian brek. Pad brek logam sudah lebih lama, dan pada asalnya muncul sebagai pengganti brek asbestos, yang mengeluarkan debu berbahaya dari masa ke masa.

Haba

Bahan seramik mendapat manfaat daripada kestabilan yang tinggi di bawah haba, i.e., haba merebak secara merata melalui bahan. Haba juga menghilangkan lebih cepat dari pad brek seramik, memberikan masa pemulihan yang lebih cepat selepas brek berat, berpotensi menurunkan risiko kegagalan brek pada keturunan yang panjang. Kerana pad seramik menarik sedikit haba, lebih banyak haba kekal di pemutar, yang boleh menyebabkan pemutar melengkung dalam keadaan yang melampau.

Pad brek logam menarik lebih banyak haba dan tahan lebih lama daripada seramik, tetapi dengan faedah menjaga rotor sejuk. Dalam keadaan yang berpanjangan brek berat, pad logam menjalankan risiko kaca dan menjadi kurang berkesan.

Bunyi & habuk

Pad brek seramik lebih tenang daripada pad brek logam kerana mereka bergetar pada kekerapan di atas julat pendengaran manusia. Mereka juga menghasilkan debu yang kurang daripada pad logam, dan habuk yang mereka hasilkan lebih ringan dan lebih mudah dibasuh.

Pad brek logam tidak ada dan menghasilkan lebih banyak habuk. Debu biasanya menghilangkan rim roda, dan sukar dibersihkan. Debu, walaupun jauh lebih berbahaya daripada habuk pad brek asbestos, masih tidak baik untuk bernafas.

Harga dan pembelian

Sekiranya anda telah membuat keputusan anda, anda boleh memilih dari beberapa pad brek logam atau pad brek seramik.

Sekiranya anda masih menilai, senarai penjual terbaik Amazon akan memberi anda idea yang mana pad brek pengganti telah menjual yang paling banyak.