Perbezaan antara rasuk rendah dan rasuk yang tinggi

Rasuk rendah vs rasuk tinggi

Kenderaan bermotor, seperti kereta, bas, dan trak mempunyai lampu depan yang dilampirkan pada bumper atau tudung. Lampu ini digunakan untuk menerangi atau memberikan cahaya untuk membolehkan pemandu melihat jalan ketika mereka memandu di kabut atau pada waktu malam dan ada penglihatan yang rendah.

Headlamp juga dikenali sebagai lampu dan juga boleh digunakan pada basikal dan kenderaan lain selain yang disebutkan di atas, seperti kereta api dan kapal terbang. Kerana kemalangan lalu lintas pada waktu malam sangat biasa, lampu depan telah mengalami peningkatan yang ketara sejak pertama kali diperkenalkan pada awal 1900 -an.

Lampu depan boleh menjadi rasuk yang rendah atau rasuk yang tinggi. Lampu depan rasuk rendah mempunyai mekanisme di mana cahaya dibenarkan dicelup menggunakan tuil yang terletak di dalam kereta. Ia telah membawa kepada perkembangan mentol Bilux pada tahun 1924.

Ia adalah mentol tunggal dengan rasuk yang tinggi sebagai rasuk utama, dan ia juga mempunyai rasuk yang rendah. Sebelum akhir 1980 -an, suis dimmer atau dips dikendalikan kaki. Lampu depan moden kini dikendalikan secara elektrik.

Mereka dibuat berpasangan, diletakkan di tudung atau bumper kenderaan, dan mempunyai rasuk yang rendah dan rasuk yang tinggi. Ia boleh mempunyai satu lampu untuk setiap rasuk, atau ia boleh mempunyai satu lampu dengan pelbagai fungsi.

Rasuk yang tinggi juga dipanggil rasuk utama atau rasuk penuh. Cahaya yang disediakan oleh rasuk yang tinggi adalah cerah yang bertujuan untuk memaksimumkan jarak melihat pemandu. Ia ditujukan lurus ke hadapan dan sesuai untuk digunakan hanya jika tidak ada kereta lain di jalan raya kerana silau dapat melontarkan pemandangan pemandu lain.

Juga, atas sebab ini, rasuk yang tinggi tidak sesuai digunakan dalam kabus, hujan, atau salji. Ini adalah salah satu punca utama kemalangan jalan raya yang boleh dicegah jika pemandu menggunakan rasuk rendah semasa jenis cuaca ini.

Rasuk yang rendah juga dikenali sebagai rasuk yang dicelup atau rasuk lulus, dan pengedaran cahaya yang disediakannya terhad dan tidak mempesonakan kepada pemandu lain. Ia sesuai untuk digunakan apabila terdapat kenderaan lain di jalan raya terutama kenderaan yang akan datang.

Rasuk yang rendah diarahkan sama ada ke bawah atau ke sisi yang memberikan penglihatan yang baik dan kurang silau. Cahaya yang disediakan oleh rasuk rendah tidak diarahkan ke mata pemandu lain.

Untuk mengelakkan lampu sisi yang salah dari pemandu yang membutakan, negara-negara trafik kiri mempunyai lampu depan rendah yang mencelup ke kiri sementara negara-negara trafik kanan mempunyai lampu depan rendah yang mencelup ke kanan. Lampu depan jenis projektor kini tersedia yang membolehkan kedua-dua rasuk lalu lintas kiri atau kanan.

Ringkasan:

1.Rasuk Rendah adalah lampu depan yang menawarkan pengedaran cahaya yang memberikan pencahayaan yang cukup dengan cahaya terhad yang diarahkan ke arah pemandu lain manakala rasuk tinggi adalah lampu depan yang memberikan cahaya terang yang dilemparkan lurus ke depan yang dimaksudkan untuk memaksimumkan jarak melihat jarak.
2.Rasuk yang tinggi sesuai untuk digunakan apabila pemandu bersendirian manakala rasuk rendah sesuai untuk digunakan apabila terdapat kenderaan lain di jalan raya.
3.Rasuk tinggi tidak sesuai untuk digunakan dalam kabus, hujan, dan salji manakala rasuk rendah adalah lampu depan yang sesuai untuk digunakan.