Perbezaan antara pam dan pemampat

Sistem penghantaran fluidik termasuk penjana (pam atau pemampat), motor cecair dan elemen kawalan dalam aliran bulat di mana cecair kerja menghantar tenaga dengan beredar.  Pam adalah mesin di mana secara luaran membawa tenaga mekanikal (operasi mesin pemacu) diubah menjadi tenaga bendalir kerja. Di dalam pemampat, di sisi lain, tenaga mekanikal ditukar menjadi tenaga udara termampat.

Apa itu pam?

Pam adalah mesin hidraulik yang memindahkan tenaga mekanikal dari enjin ke bendalir yang mengalir melaluinya. Pam digunakan untuk mengangkut cecair yang tidak dapat dikompresikan, yang boleh tulen atau dicampur dengan bahan pepejal, dengan ketumpatan dan suhu yang berbeza, kimia neutral atau agresif, dan sebagainya. Bergantung pada sambungan, selalunya mesin yang sama boleh berfungsi sebagai pam atau enjin (mesin sedemikian dikatakan boleh diterbalikkan, tetapi kebolehulangan juga boleh bermakna bahawa hanya ada kemungkinan putaran di kedua -dua arah).

Motor elektrik biasanya digunakan untuk operasi pam, dan enjin pembakaran dalaman sekiranya hidraulik mudah alih. Pam dibahagikan kepada dua kategori asas: pam anjakan positif dan pam sentrifugal (seperti turbopumps). Pam anjakan positif mengangkut cecair (peningkatan tekanan dan aliran) dengan mengurangkan jumlah ruang di dalam pam, dan digunakan untuk aliran yang agak kecil pada ketinggian bekalan yang agak tinggi. Turbopumps memberi kuasa kepada cecair dalam pemutar supaya bilah mudah alih memberikan daya tekanan kepada cecair. Ia digunakan untuk aliran yang agak besar dan tahap bekalan yang rendah, jadi ia tidak digunakan secara umum dalam hidraulik. Pam anjakan positif termasuk: pam omboh (lif, pam daya), pam putar (gegelung, gear atau pam sayap) dan pam diafragma. Parameter operasi asas untuk pam adalah: kadar aliran (aliran volum - m³/s atau aliran jisim - kg/s), kerja khusus (j/kg), kuasa (w), kecekapan (%).

Apa itu pemampat?

Pemampat dan motor pneumatik pada dasarnya tidak berbeza dan strukturnya berbeza hanya dalam butiran. Contohnya, jika enjin omboh atau silinder pemampat diisi dan dilepaskan melalui injap sedutan dan ekzos, enjin mesti mempunyai mekanisme pembukaan/penutupan paksa (camshaft), sementara dalam hal pemampat injap dapat dimulakan secara automatik (dengan udara tekanan dalam silinder) . Selalunya, mesin yang sama boleh beroperasi sebagai pemampat atau motor, bergantung pada pemasangan atau sambungan ke sistem. Pembahagian asas pemampat menjadi pemampat dan penahan turbochar yang positif. Jenis pertama hampir digunakan secara eksklusif dalam pneumatik. Prinsip kerja mereka didasarkan pada ruang operasi volum yang berubah -ubah (e.g. silinder dengan omboh). Mengurangkan jumlah ruang operasi mengurangkan jumlah udara di dalamnya, menyebabkan peningkatan tekanan udara yang sama. Mereka dibahagikan kepada putar (lobus, skru, skrol, pemampat cincin cecair dan cecair) dan reciprocating (diafragma, pemampat lakonan tunggal dan berganda). Yang dinamik terus dipisahkan menjadi sentrifugal dan paksi.

Perbezaan antara pam dan pemampat

1. Prinsip operasi pam dan pemampat

Sekiranya pam cecair (sama ada cecair atau gas) dipindahkan dari satu tempat ke tempat lain. Pemampat memerah jumlah gas dan (biasanya) mengepamnya di tempat lain. Walaupun pam boleh menggunakan cecair atau gas, pemampat untuk sebahagian besar berfungsi hanya dengan gas. Itu kerana cecair sangat sukar untuk dimampatkan.

2. Struktur pam dan pemampat

Sangat sukar untuk menjelaskan perbezaan struktur antara pam dan pemampat - terutamanya kerana terdapat juga perbezaan yang besar dalam kumpulan. Kedua -duanya diklasifikasikan bergantung kepada prinsip kerja, aplikasi, cecair yang digunakan, pembinaan dan sebagainya. Bahagian asas pam adalah perumahan (selongsong), pendesak, motor, aci dan volute. Komponen asas komponen pemampat adalah: motor, tangki simpanan, longkang, penapis pengambilan, injap dan sebagainya.

3. Permohonan pam dan pemampat

Pam dan pemampat adalah antara mesin yang paling biasa digunakan. Mereka digunakan dalam pembinaan teknologi yang berbeza, baik di kilang -kilang dan tumbuhan yang lebih besar, serta hampir setiap isi rumah. Pam domestik yang paling biasa digunakan berada di mesin basuh di mana mereka berfungsi untuk mengalirkan air keluar dari perkakas dalam sistem pembetungan. Kereta, kapal, kapal terbang juga mempunyai pam. Ini adalah pam peranti penyejukan, minyak, bahan api, servo dll. Sebilangan besar loji perindustrian mempunyai pam dengan pelbagai tujuan - pam pengairan, pam perlombongan, penghawa dingin, penyejukan dan lain -lain. Pemampat juga sering digunakan dalam teknologi penyejukan (peti sejuk, pameran, penghawa dingin). Mereka juga mempunyai aplikasi dalam industri pemprosesan: kilang bir (CO₂), kilang penapis, loji gas teknikal (o₂, N₂ botol); dalam alat pneumatik dan automatics: pembinaan kapal, pembinaan, kenderaan (brek, pintu ...); dan sebagainya.

Pam vs. Pemampat: jadual perbandingan

Ringkasan pam dan pemampat

• Pam adalah mesin hidraulik yang mengubah tenaga cecair, yang mengalir melalui mesin. Dalam kesusasteraan, pam dibahagikan kepada pam anjakan yang dinamik dan positif, di mana dinamik ditakrifkan sebagai pam di mana cecair dihantar oleh tindakan daya yang bertindak ke atas mereka di ruang yang terus dihubungkan dengan saluran paip sedutan dan tekanan pam. Sekiranya cecair pam anjakan positif disebarkan oleh perubahan berkala dalam jumlah ruang yang diduduki oleh cecair, yang kadang -kadang diganti di antara saluran paip sedutan dan tekanan pam.
• Pemampat adalah mesin atau peranti mampatan untuk udara atau gas. Dengan memampatkan udara atau gas, haba dihasilkan dan suhu meningkat, yang bermaksud bahawa tenaga mekanikal yang digunakan (mesin pemacu) digunakan untuk memampatkan dan sebahagiannya untuk meningkatkan suhu (tenaga dalaman) udara atau gas termampat.
• Pam dan pemampat mempunyai aplikasi hebat dalam industri, perlombongan, pembinaan, metalurgi, industri proses (pembuat bir (CO2), penapisan), penyejukan (peti sejuk, penghawa dingin dan lain -lain.)