Perbezaan antara roda keluli dan aloi

Roda aloi keluli vs

Roda keluli dan roda aloi mempunyai perbezaan utama dalam ketebalan berat badan, kos dan seksyen mereka. Roda keluli lebih berat, yang menjadikan mereka kurang goyah. Roda aloi lebih ringan, dan mempunyai bahagian yang lebih tebal yang tidak membengkokkannya. Perbezaan lain adalah dalam pembuatan mereka, kerana roda keluli dicap, dan roda aloi dilemparkan. Lembaran keluli tebal digulung dan dikimpal ke dalam bentuk bulatan, sedangkan roda aloi dimesin ke dalam lingkaran halus setelah dilemparkan.

Roda aloi sangat bagus untuk suhu yang lebih panas atau lebih ringan, dan keluli yang terbaik untuk cuaca sejuk, kerana mereka dapat menahan iklim sejuk. Persediaan roda keluli lebih kuat dan lebih sukar daripada roda aloi, dan mereka boleh dicat berulang kali. Roda aloi lebih ringan berbanding dengan keluli, dan mempunyai kelajuan pecutan yang lebih cepat kerana jisim putaran akan dikurangkan kerana berat badannya yang lebih ringan, dan mereka dapat dengan cepat. Sebaliknya, keluli mempunyai kelemahan berat berat, yang menjadikannya terlalu berat untuk memainkan mana -mana bahagian dinamik dalam gerakan dipercepat kenderaan, dan lambat untuk brek.

Semakin berat roda, lebih banyak tenaga yang diperlukan untuk brek, sedangkan roda aloi lebih ringan daripada keluli dan lebih disukai kerana mereka memerlukan kurang tenaga untuk menghentikan kenderaan. Roda aloi dibuat dengan gabungan logam yang berbeza, jadi mereka kurang mulur kemudian keluli, yang dapat membengkokkan setelah beberapa waktu. Roda keluli boleh dibelasah untuk meletakkan semula, tetapi roda aloi terdedah untuk pecah. Bentuk membungkuk dan menghasilkan roda untuk goyah semasa memandu, yang harus diperbetulkan dengan proses yang disebut pengimbangan roda. Roda keluli tidak tahan terhadap kakisan, tetapi roda aloi adalah jenis anti menghakis, dan walaupun mereka menghancurkan, jarang membahayakan prestasi roda.

Roda aloi adalah pelakon hibrid homogen yang terdapat dalam pelbagai jenis, seperti aluminium palsu, serat karbon, dan satu bahagian dan dua keping roda aloi. Mereka lebih murah, tidak fleksibel dan berat sehingga 1/3 kali lebih ringan daripada roda keluli. Roda keluli lebih murah berbanding dengan beberapa aloi yang agak mahal. Aloi dua keping yang dipanggil modular sangat kuat dan ringan dalam berat badan. Kelemahannya ialah mereka membungkuk dengan mudah, dan membaikinya sukar. Mereka murah, dan digunakan untuk majoriti kereta. Aloi aluminium palsu adalah roda terbaik dan paling mahal. Mereka lebih kuat daripada keluli dan lebih ringan daripada roda aloi. Serat karbon sangat ringan, tetapi terdedah untuk pecah dan sangat mahal.

Ringkasan:

1. Roda keluli lebih murah dan lebih kuat daripada aloi.

2. Roda aloi lebih mahal dan lebih ringan daripada keluli.

3. Roda keluli menghancurkan, boleh dicat, dibelasah dan tidak membungkuk dengan mudah.

4. Roda aloi tidak menghancurkan dan tidak bengkok, tetapi kelemahan mereka adalah bahawa mereka boleh memecahkan.

5. Roda aloi lebih disukai daripada roda keluli kerana mereka menggunakan jisim putaran yang kurang dan kurang tenaga untuk memulakan dan brek.