Perbezaan antara tayar musim panas dan tayar musim sejuk

Persekitaran keseluruhan dan keadaan memandu harus kerap menentukan tayar yang dipakai oleh kereta anda. Walau bagaimanapun, pemandu jarang berfikir tentang tayar sehingga seseorang pergi rata atau sudah tiba masanya untuk menggantikannya, dan mereka mungkin tidak menyedari tayar yang mereka memandu atau jika ia sesuai.

Ringkasan Jadual

Getty Images / Momen / Jack Adams Photography

Definisi

Tayar musim panas, seperti namanya, dibangunkan untuk keadaan cuaca yang hangat dan cengkaman optimum untuk pengendalian kenderaan yang dipertingkatkan.

Tayar musim sejuk dibuat untuk memberikan daya tarikan dalam salji, ais, dan lumpur. Mereka sesuai untuk suhu di bawah 40 darjah Fahrenheit dan menyediakan penghuni dengan perjalanan keseluruhan yang paling menyenangkan.

Tayar musim panas vs musim sejuk

Tayar musim sejuk termasuk lebih banyak getah semula jadi, yang menjadikan mereka lentur dalam keadaan sejuk. Lebih lembut mereka, semakin baik tayar bersambung dengan permukaan jalan, meningkatkan cengkaman dan pengendalian. Tayar musim sejuk berfungsi dengan baik dalam suhu di bawah +7 darjah Celsius, tidak seperti tayar musim panas, yang mengeras cepat dalam keadaan sejuk. Mereka tidak dimaksudkan untuk didorong pada musim panas kerana mereka kehilangan cengkaman dan memakai lebih cepat di trotoar panas. Oleh itu, mereka hanya boleh digunakan apabila suhu di bawah 40 darjah. Tayar musim sejuk juga mengandungi beratus -ratus alur kecil (dipanggil sipes) di blok bunga mereka untuk menghilangkan air dan mengelakkan aquaplaning. Alur ini menggali salji, lumpur, dan ais, yang menawarkan daya tarikan yang sangat baik di jalan raya. Mereka juga mempunyai corak bunga yang besar. Ini mewujudkan ruang untuk salji. Menghairankan, tidak ada yang mematuhi salji yang lebih baik daripada salji, dan salji yang dipadatkan menguatkan cengkaman, meningkatkan daya tarikan untuk menggerakkan kereta di hadapan jalan bersalji dan berais. Dari segi komposisi getah, tayar musim panas mempunyai sebatian fizikal yang direka untuk suhu melebihi 40 darjah Fahrenheit. Tayar musim panas menawarkan kombinasi yang paling melekat dari tiga jenis tayar, memberikan keupayaan cengkaman maksimum dan brek dalam keadaan basah/kering. Walau bagaimanapun, dalam keadaan yang lebih sejuk, sebatian tayar musim panas boleh mengeras dan kehilangan cengkaman, meningkatkan bahaya tergelincir atau tergelincir di permukaan jalan.