Paragliding vs. Parasailing

Yang utama perbezaan antara paragliding dan parasailing Adakah parasailer dilampirkan pada kenderaan (biasanya bot motor) yang menghasilkan momentum yang cukup dan menghubungkan parasailer ke keselamatan.

Paragliding adalah sukan terbang rekreasi dan kompetitif. Paraglider adalah pesawat terbang bebas, dilancarkan kaki. Parasailing adalah aktiviti rekreasi di mana seseorang ditarik di belakang kenderaan (biasanya bot) semasa melekat pada payung terjun yang direka khas, yang dikenali sebagai parasail. Terdapat dua jenis parasailing: akuatik (di atas air di mana bot motor digunakan) dan daratan (di atas tanah ditunda oleh jip). Dengan paraglider, anda boleh terbang seperti burung, melambung ke atas arus udara. Paragliders secara rutin kekal tinggi selama 3 jam atau lebih, naik ke ketinggian 15,000 ', dan pergi ke negara merentas negara untuk jarak yang luas.

Carta Perbandingan

	Paragliding	Parasailing
	Penarafan semasa ialah 3.73/5 1 2 3 4 5 (62 penilaian)	Penarafan semasa ialah 3.59/5 1 2 3 4 5 (64 penilaian)
Penerangan	Paragliding adalah sukan terbang rekreasi dan kompetitif. Paraglider adalah pesawat terbang bebas, dilancarkan kaki.	Aktiviti rekreasi di mana seseorang ditarik di belakang kenderaan (biasanya bot) semasa dilampirkan pada payung terjun yang direka khas yang dipanggil parasail.
Keadaan selamat diperlukan	Lokasi yang betul: tebing tinggi. Jangan sekali -kali melepaskan angin lebih dari 15 m/jam kecuali terlatih. Jangan sekali -kali terbang dalam angin 25 hingga 30 mph. Tidak pernah berlepas dalam keadaan basah. Sayap akan menyerap kelembapan dengan cepat & yang tidak terkawal boleh berlaku.	Jangan parasail dalam angin melebihi 50mph. Semua peserta parasailing perlu memakai jaket hidup untuk mengelakkan lemas dan topi keledar untuk mengelakkan kecederaan kepala. Tidak ada halangan (pokok, bot lain, gunung) di jalan berlepas anda.
Peralatan	Sayap/kanopi, abah -abah, payung terjun rizab, topi keledar, kasut dan saman penerbangan diperlukan. Juruterbang duduk di dalam abah -abah yang digantung di bawah sayap kain, yang bentuknya dibentuk oleh garis penggantungan & tekanan udara memasuki lubang di hadapan sayap.	Parasail, tali tunda, bot atau kenderaan darat. Parasailing selamat berlaku di belakang bot dengan enjin sekurang -kurangnya 90 hp. Co. Mesti menyediakan abah -abah badan, kanopi untuk memulakan & towline, sebagai tambahan kepada pemandu bot yang berpengalaman, pemerhati & kru.
Reka bentuk kanopi	Sayap atau kanopi paraglider dikenali dalam kejuruteraan aeronautik sebagai airfoil ram-udara, atau parafoil. Sayap tersebut terdiri daripada dua lapisan kain yang disambungkan ke bahan sokongan dalaman sedemikian rupa untuk membentuk deretan sel.	Menggunakan payung terjun dan bukannya kanopi
Prinsip asas	3 prinsip asas adalah: Cara melancarkan, menghidupkan dan mendarat paraglider. Brek tangan digunakan untuk mengawal kelajuan, ketinggian dan arah dengan paraglider.	Anda diikat dengan payung terjun yang diikat di belakang bot (Jeep Over Land). Kenderaan bot atau darat mempercepatkan di seberang air dan mengangkat anda ke udara. Parasaail mempunyai sedikit atau tiada kawalan ke atas payung terjun.
Kos	Paraglider berharga antara $ 4000- $ 5000	Perjalanan parasailing satu jam 40 minit boleh menelan belanja sekitar $ 55 di AS
Lokasi	Pelancaran biasanya dari tebing yang tinggi di mana angin baik.	Lokasi dengan perairan yang agak tenang. Air berombak, berombak akan menggegarkan bot yang parasail ditambatkan, yang boleh menghasilkan pengalaman saraf saraf.
Asal	Pada asalnya digunakan oleh u.S. Tentera dan NASA yang membawa kepada Pierre m. Lemoigne merancang payung terjun paracommander. Berikutan reka bentuk payung terjun, pada tahun 1961, sebutan pertama parasailing adalah penerbangan oleh Kolonel Michel Tournier	Digunakan oleh u.S. Tentera & NASA, membawa kepada p. M. Reka bentuk Lemoigne, Paracommander Parachute. Col. Tournier terbang di belakang traktor pada '61. Ijacques-André Tel membeli lesen dari Lemoigne untuk menjadikan payung terjun sebagai parasail dengan pengubahsuaian.

Peralatan

Paraglider terdiri daripada kanopi ("sayap" sebenar) yang dibina daripada nilon rip-stop dari mana juruterbang digantung oleh garis-garis Kevlar yang kukuh yang dipanggil risers, dan abah-abah. Di samping. Juruterbang duduk dalam abah -abah untuk keselesaan maksimum. Abah -abah paragliding harus membiarkan anda merasa seperti seorang raja di atas takhta; Semak yang mempunyai tali pelarasan sokongan lumbar untuk keselesaan yang melampau.

Sayap atau parafoil perlu mempunyai kawasan keseluruhan 250 hingga 350 kaki persegi dan rentang kira -kira 30 kaki. Berat harus tidak melebihi 10 hingga 12 paun. Lebih banyak sel kelebihan terkemuka ditutup peluang yang lebih baik untuk mempunyai pengalaman aerodinamik yang lebih lancar.

Variometer membolehkan Flier mencari hab udara yang betul untuk terus terbang tinggi atau aliran jet tenggelam untuk kembali ke tanah. Ambil versi yang boleh didengar dengan jelas dengan GPS bersepadu. Ini bernilai harga tambahan. Peranti kedudukan GPS terbaru mempunyai pautan ke Google Earth, yang dapat menunjukkan perubahan medan dan sangat berharga dalam mencegah lari dengan yang tidak diketahui. anda tertakluk kepada arus udara di sekeliling anda lebih banyak daripada ketika di dalam kapal terbang peribadi. Variometer adalah alat yang berguna untuk memberitahu anda berapa cepat anda naik dan jatuh, maklumat yang akan membantu anda terbang dengan ketepatan dan kawalan.

Parasailing memerlukan parasail, tali tunda, bot atau kenderaan darat dengan win. Parasailing selamat berlaku di belakang bot yang mempunyai enjin dengan sekurang -kurangnya 90 hp. Syarikat yang menganjurkan parasailing mesti memberikan abah badan, kanopi untuk permulaan dan towline. Di samping itu, parasailing yang selamat memerlukan pemandu bot yang berpengalaman, pemerhati mahir dan kru darat.

Keadaan yang selamat

Keselamatan adalah yang paling penting ketika paragliding. Keadaan selamat termasuk lokasi yang tepat seperti tebing tinggi. Kelajuan angin boleh berbeza -beza pada saat itu, tetapi paraglider tidak boleh dimatikan ke dalam angin lebih dari 15 batu sejam kecuali terlatih. Jangan sekali -kali terbang dalam angin 25 hingga 30 mph.Tidak pernah berlepas dalam keadaan basah seperti hujan atau salji. Sayap akan menyerap kelembapan dengan cepat dan keturunan yang tidak terkawal mungkin berlaku. Penutup awan boleh menjejaskan tekanan atmosfera.

Seseorang tidak boleh parasail dalam angin melebihi 50mph. Semua peserta parasailing perlu memakai jaket hidup untuk mengelakkan lemas dan topi keledar untuk mengelakkan kecederaan kepala.Tidak ada halangan di jalan berlepas anda. Beberapa penghalang termasuk, pokok, bot dan gunung lain.

Prinsip asas

Terdapat 3 prinsip asas untuk paragliding: Cara melancarkan, menghidupkan dan mendarat paraglider. Untuk melancarkan paraglider, lari ke angin dan turun cerun dengan paraglider di belakang anda. Teknik ini dipanggil "melompat" dan membolehkan anda merasakan untuk mengangkat paraglider yang diterima apabila ia menemui udara.

Di parasailing, penunggang (kadang -kadang dua) dimasukkan ke dalam abah -abah yang dilampirkan pada payung terjun. Apabila kenderaan dia berjalan lebih cepat, udara mengisi pelongsor dan parasailer diangkat, tetapi tetap melekat pada kenderaan dengan garis tunda. Parasail menunggang ke belakang bot yang dilengkapi dengan winches-mesin yang menarik kabel tunda dan parasailer kembali ke bot. Apabila bot mempercepatkan, parasail menangkap udara dan peningkatan tekanan di dalamnya mengangkat parasailer ke udara, di mana ketinggiannya bergantung pada kelajuan bot.

Kos

Pelajaran pengenalan dalam kos paragliding kira -kira $ 500. Pelajaran tandem mungkin kurang, sekitar $ 150. Kursus pensijilan berharga purata $ 1500. Paraglider berharga antara $ 4000- $ 5000. Oleh kerana keselamatan adalah yang paling penting, disyorkan bahawa hanya peralatan baru yang dibeli.

Penerbangan parasailing satu jam 40 minit boleh menelan kos sehingga $ 55 di u.S.

Belajar

Cara terbaik untuk memulakan paragliding adalah dengan penerbangan pengantar tandem. Ini memberi anda rasa terbang. Anda terbang solo semasa hari pertama arahan paragliding, yang merupakan salah satu kelebihan sukan. Di bawah pengawasan radio, anda akan terbang solo dari bukit latihan dan maju ke penerbangan yang lebih tinggi, semuanya dalam dua hari. Teknik asas paragliding - pelancaran, beralih, dan pendaratan - cukup mudah dipelajari. Walau bagaimanapun, untuk memperoleh kemahiran asas yang diperlukan untuk terbang sendiri tanpa pengawasan pengajar, anda perlu mengambil kursus pensijilan pemula (para 2), yang pada umumnya mengambil masa 7 hari dan sekurang -kurangnya 25 penerbangan. Oleh kerana ini adalah penerbangan yang dikawal selia sendiri, tidak memerlukan lesen untuk terbang.

Parasailing tidak memerlukan latihan formal, dan kebanyakan pantai dan destinasi percutian menawarkan aktiviti parasailing. Pembantu tanah mengambil jawatan mereka memegang bahagian yang bertentangan dengan belayar. Pemandu bot perlahan -lahan mula mempercepatkan untuk mengambil garis kendur manakala pembantu tanah dan parasailor bergerak ke hadapan dengan tali. Pembantu memegang garis panduan untuk membantu pelayaran mengisi dengan udara. Parasailor harus mengambil beberapa langkah panjang dengan tali taut, tetapi tidak membantu dalam proses liftoff dengan melompat atau menarik kakinya. Kanopi akan melakukan ini sendiri. Mengarahkan parasail dengan menarik balik penaik di sisi arah yang dikehendaki. Tidak ada stereng yang semestinya diperlukan. Lepaskan pin keselamatan untuk membolehkan parasailor terapung perlahan -lahan ke dalam air sama ada ketinggian tinggi atau rendah.

Asal

Paragliding pada asalnya digunakan oleh u.S. Tentera dan NASA. Semasa Perang Dunia II, Angkatan Laut AS merekrut dan melatih pelayar untuk terbang paragliders ditarik oleh kapal selam. Titik pandang glider membolehkan lelaki melihat ke arah ufuk untuk mana -mana kapal perang yang menghampiri. Ini adalah penggunaan pertama yang didokumentasikan dari pesawat terbang percuma, kaki yang dilancarkan dengan fesyen seperti itu. Pada tahun 1961, Pierre M. Lemoigne mencipta payung terjun paracommander, yang mempunyai lubang di belakang untuk membolehkan meluncur lebih lama dari masa itu, Paragliding telah berkembang untuk menjadi aktiviti rekreasi yang popular dan sukan yang kompetitif. Pada tahun 1978, tiga paraglider Perancis, Jean-Claude Betemps, Andre Bohn dan Gerard Bosson mengamalkan teknik berlari dan melompat dari tebing di Alps Perancis. Bentuk paragliding ini menjadi semakin popular, dan pada tahun 1979 Bosson terbang paraglider di Kejohanan Dunia Hang Gliding.

Yang pertama menyebutkan parasailing adalah penerbangan oleh Kolonel Michel Tournier dari Perancis yang terbang di belakang traktor pada tahun 1961. Pada tahun 1963 Jacques-André Istel dari Pioneer Parachute Company membeli lesen dari Lemoigne (yang mencipta Parachute Paracommander) untuk mengeluarkan dan menjual kanopi payung terjun 24-gore yang telah dibangunkan untuk menunda yang dilabel sebagai "parasail".

Pertandingan

Kejohanan Dunia Paragliding pertama diadakan pada tahun 1989 di Kossen, Austria. Sejak masa itu, Kejohanan telah dianjurkan oleh Suruhanjaya Paragliding Fédération Aéronautique Internationale, atau FIA, yang mengawal semua sukan udara. Kejohanan kini dibahagikan kepada tiga acara berasingan. Satu adalah untuk merentas desa, satu lagi untuk aksi aerobatik, dan satu untuk ketepatan. Sebagai tambahan kepada kejohanannya, FIA juga mengekalkan rekod dunia untuk paragliding.

Parasailing berasaskan tanah telah dibentuk menjadi sukan persaingan di Eropah. Di dalam parasailing persaingan berasaskan tanah, parasail ditarik ke ketinggian maksimum di belakang kenderaan pemacu 4 roda dan kemudian melepaskan garis tunda dan terbang ke kawasan sasaran dalam persaingan ketepatan. Sukan ini dibangunkan pada awal tahun 80 -an dan telah sangat popular sejak itu. Pertandingan antarabangsa yang pertama diadakan pada pertengahan tahun 80 -an dan terus berjalan hari ini.