Perbezaan antara bateri kereta dan bateri laut

Bateri tidak menghasilkan elektrik sendiri; Malah, ia menyimpan elektrik. Oleh kerana elektrik tidak dapat disimpan secara langsung, penting untuk memanfaatkan bentuk simpanan tidak langsung. Bateri, terutamanya bateri asid memimpin kekal sebagai peranti penyimpanan tenaga yang utama hingga sekarang dan salah satu sumber kuasa elektrik mudah alih utama dengan pelbagai aplikasi seperti kereta, bot, telekomunikasi, dan sebagainya. Kemudahan dan penggunaan mereka terletak pada pelbagai saiz di mana mereka dihasilkan atau dipasang ke dalam pek, mudah alih mereka, dan keupayaan mereka untuk membekalkan kuasa elektrik dengan serta -merta. Yang dikatakan, bateri yang duduk di dalam kereta atau trak anda sangat berbeza dari yang menguasai bot anda. Kami melihat beberapa perbezaan utama antara bateri kereta dan bateri laut.

Apa itu bateri kereta?

Bateri kereta atau bateri automotif adalah bateri boleh dicas semula yang menyediakan jus untuk memulakan komponen elektrik kereta. Ketika anda menghidupkan pencucuhan, isyarat dihantar ke bateri yang kemudiannya mendorong bateri untuk menukar tenaga kimia yang disimpan di dalamnya ke dalam tenaga elektrik. Zap kuasa elektrik ini pergi ke starter yang kemudiannya mengikat enjin. Bateri adalah bahagian paling penting dalam kenderaan enjin pembakaran. Bateri kereta standard yang digunakan dalam kenderaan hari ini adalah bateri asid plumbum 12 volt yang menguasai kenderaan anda dan menyampaikan voltan ke starternya.

Bagaimana bateri kereta berfungsi?

Bateri asid plumbum yang digunakan dalam kereta adalah bateri automotif tugas berat dengan plat plumbum di dalam unit yang tenggelam ke dalam asid sulfurik. Ini menghasilkan tindak balas kimia yang mengeluarkan tenaga dan memberikan voltan dan arus. Dalam bateri kereta, enam sel pelbagai kadar, masing-masing memberi 2 V, disambungkan secara siri dalam satu kandang untuk menghasilkan bateri 12 V.

Apa itu bateri laut?

Bateri Marin, seperti namanya, adalah bateri tujuan khas yang digunakan untuk menggerakkan bot. Mereka adalah bateri yang sangat kuat dan kuat daripada bateri kereta biasa, dengan kuasa permulaan yang cukup untuk engkol di atas enjin mampatan yang tinggi dan komponen tugas berat untuk menahan berdebar-debar dan getaran yang biasanya anda rasakan ketika anda berada di atas kapal. Seperti bateri kereta, ia adalah peranti penyimpanan kuasa yang digunakan untuk memulakan enjin atau menggerakkan lampu dan aksesori, seperti pam, radio, dan elektronik. Seperti bateri kereta, jenis bateri laut yang paling biasa menggunakan teknologi asid plumbum. Dua jenis bateri yang paling biasa digunakan dalam bot hari ini adalah bateri starter dan bateri kitaran dalam. Bateri kitaran dalam adalah yang digunakan dalam bot yang dilengkapi dengan motor trolling.

Perbezaan antara bateri kereta dan bateri laut

Pembinaan

- Bateri kereta dicirikan oleh bilangan plat berliang yang lebih besar, yang memberikan pendedahan maksimum bahan plat aktif ke elektrolit sambil menawarkan rintangan dalaman yang minimum. Bateri Marin, terutamanya bateri kitaran yang mendalam mempunyai plat yang lebih sedikit, tetapi mereka tebal, ketumpatan tinggi dan disisipkan rata, atau gabungan plat rata dan tiub. Terdapat juga bateri dua tujuan, yang merupakan gabungan kitaran mendalam dan bateri starter.

Penilaian

- Bateri kereta dinilai dalam amps cranking (CA) atau amps cranking sejuk (CCA) - penarafan standard industri yang menunjukkan keupayaan bateri untuk memulakan enjin dalam pembekuan suhu sejuk. Ini adalah amperage output maksimum bateri dapat bertahan selama 30 saat dalam cuaca sejuk (- 18 darjah Celsius). Bateri Marin, sebaliknya, dinilai dalam amps cranking laut (MCA), yang mentakrifkan bilangan amps bateri boleh dihantar pada 0 darjah Celsius selama 30 saat, dan mengekalkan sekurang -kurangnya satu voltan 1.2 volt setiap sel.

Ketahanan

- Salah satu perbezaan utama antara kedua -dua bateri adalah bagaimana ia dibina. Bateri kereta dibuat semata -mata untuk amp engkol sejuk. Mereka boleh meletakkan sebanyak amperage yang mereka dapat untuk memulakan kereta, terutama dalam cuaca sejuk. Mereka tidak dibuat untuk kegunaan berpanjangan tanpa cara pengisian semula. Bateri laut, terutamanya bateri kitaran yang mendalam tidak hanya dibuat untuk kuasa cranking tetapi mereka juga boleh digunakan untuk pelepasan berpanjangan pada kadar yang tinggi untuk sejumlah besar masa.

Kekukuhan

- Bateri laut, tidak seperti bateri kereta, lebih kuat, lebih kuat dan tahan lama untuk memukul berat di perairan dan direka untuk melaksanakan tugas lain yang pelbagai. Kereta dilengkapi dengan penggantungan yang sangat baik untuk memberikan perjalanan yang agak lancar, tetapi bot semakin palu dan dipukul secara berterusan. Oleh itu, bateri marin dibina dengan kasar untuk menahan semua pukulan dan getaran yang boleh berlaku di atas kapal.

Bateri kereta vs. Bateri Marin: Carta Perbandingan

Ringkasan

Komponen yang digunakan dalam bateri laut cenderung lebih kuat dan lasak untuk mengambil beberapa pemukulan berat, dan platnya lebih tebal. Bateri kereta tidak dibuat untuk kegunaan berpanjangan tanpa cara pengisian semula, sementara bateri laut boleh digunakan untuk pelepasan yang berpanjangan pada kadar yang tinggi untuk sejumlah besar masa. Bateri Marin dibina untuk menahan tunggangan bergelombang dan semua getaran dan berdebar -debar tanpa menimbulkan kerosakan, tidak seperti bateri kereta yang dibina untuk perjalanan yang lebih lancar.