Perbezaan antara crossover dan SUV

Crossover vs SUV

Perjalanan di kawasan kasar selalu dikenakan cukai ke kereta. Untuk berunding dengan jenis medan ini dengan kenderaan yang tidak sesuai menjemput bencana dan kesulitan. Walau bagaimanapun, sejenis kenderaan dibuat untuk memandu atau di luar jalan; Jenis kenderaan ini dipanggil kenderaan di luar jalan. Kenderaan di luar jalan mampu memandu permukaan berturap atau kerikil. Kenderaan ini dibezakan dari jenis lain dengan mempunyai treads dalam dan terbuka, serta mempunyai penggantungan yang fleksibel, dan beberapa jenis ini menggunakan trek Caterpillar. Salah satu kegunaan yang paling biasa dari jenis kenderaan ini adalah untuk bersiar -siar di kawasan yang jauh dari trotoar. Kerana kenderaan ini mempunyai pelepasan dan daya tarikan yang tinggi, mereka dapat mengakses laluan dengan permukaan daya tarikan yang kasar dan rendah seperti laluan, jalan hutan, dan bukit pasir.

Salah satu yang pertama dari kenderaan luar jalan datang dari idea seorang jurutera tentera Perancis bernama Adolphe Kégresse ketika bekerja untuk Tsar Nicholas II dari Rusia. Kégresse merancang trek ulat getah yang dinamakannya sebagai trek kégresse. Trek menggunakan tali pinggang yang fleksibel yang boleh dipasang pada kereta konvensional dan menjadikannya setengah trek yang menjadikan kenderaan berjalan lancar di tanah yang kasar dan lembut. Pada tahun 1917, selepas Revolusi Rusia, Kégresse kembali ke Perancis di mana sistem yang dirancangnya digunakan pada kereta Citroën untuk kedua-dua tujuan luar jalan dan untuk kenderaan tentera. Beberapa kenderaan ini diberikan kepada ekspedisi darat, yang ditaja oleh Citroën, untuk menyeberangi Afrika Utara dan Asia Tengah. Pada tahun -tahun berikutnya, kenderaan ini dibuat lebih selesa, dan pengeluar menambah lebih banyak kemewahan kepada mereka. Kenderaan ini tidak lama lagi berkembang menjadi SUV, keturunan dari kedua -dua kenderaan komersial dan tentera, seperti Jeep Perang Dunia II dan Land Rover. Mereka terus berkembang menjadi kenderaan crossover yang mengorbankan keupayaan utiliti dan luar jalan sebagai pertukaran untuk prestasi dan kemewahan yang lebih baik di jalan raya.

SUV, atau kenderaan utiliti sukan, dibina di atas casis trak ringan. Kenderaan ini sering dilengkapi dengan pemacu empat roda yang membolehkan semua empat roda kenderaan menerima tork dari enjin secara serentak yang memberikan kawalan yang lebih baik untuk kegunaan di jalan raya dan luar jalan. Ini juga mencerminkan keupayaannya untuk digunakan sebagai kenderaan luar jalan. Tetapi tidak semua kenderaan memandu empat roda dianggap sebagai SUV. SUV tertentu mempunyai kapasiti menunda trak pikap, dan beberapa di antaranya mempunyai ciri -ciri penumpang yang membawa minivan atau sedan. Terdapat juga beberapa SUV yang boleh dianggap sebagai trak ringan dan berkongsi platform kereta pikap yang sama. SUV mempunyai ciri-ciri pelepasan tanah yang tinggi, tegak, mempunyai badan berkotak, dan titik pinggul yang tinggi.

Kenderaan crossover yang lebih baru dibina di atas platform kereta dan menggabungkan beberapa ciri SUV. Ciri-ciri reka bentuk ini termasuk pembungkusan dalaman yang tinggi, titik pinggul yang tinggi, pelepasan tanah tinggi, atau keupayaan pemacu semua roda. Ia juga merangkumi ciri-ciri lain dari platform kenderaan penumpang, penggantungan belakang bebas, pengendalian di jalan yang lebih baik, dan ekonomi bahan api yang lebih baik. Jenis-jenis kenderaan ini hanya mempunyai keupayaan luar jalan cahaya kerana perubahan reka bentuk.

Ringkasan:

1.Kenderaan luar jalan digunakan untuk berunding dengan kawasan yang lebih kasar dan direka oleh jurutera tentera Perancis bernama 2.Adolphe Kégresse. Bercabang dari jenis kenderaan ini adalah SUV yang masih mempunyai keupayaan untuk pergi ke luar jalan tetapi menawarkan lebih banyak kemewahan.
3.Kenderaan crossover adalah reka bentuk yang lebih baru berbanding dengan SUV. Jenis kenderaan ini mempunyai beberapa ciri SUV, tetapi pengorbanan keupayaan luar jalan untuk kecekapan bahan api yang lebih baik dan prestasi di jalan yang lebih baik.