Perbezaan antara putar dan bulatan

Rotary vs bulatan

Ramai orang berfikir bahawa apabila mereka melihat persimpangan bulat, mereka selalu menganggapnya sebagai bulatan. Nah, ini tidak sepenuhnya benar kerana beberapa bulatan yang dipanggil ini (kadang-kadang ditulis sebagai bulat) sebenarnya rotari. Tanpa peruntukan ilustrasi visual, mungkin sedikit rumit untuk menggambarkan perbezaan antara kedua -dua. Tetapi apabila anda benar -benar melihat kedua -dua jenis persimpangan bulat ini, anda akan kagum mengetahui bahawa sebenarnya tidak begitu sukar untuk menggambarkan ciri -ciri unik mereka.

Bulatan yang lebih moden dikatakan berfaedah berbanding dengan rotari (atau dikenali sebagai lingkaran lalu lintas) dalam banyak aspek. Pertama adalah hasil. Batasan dengan rotari adalah bahawa lalu lintas yang memasuki lingkaran mungkin mendapat jalan yang beredar. Oleh itu, pada masa lalu lintas yang berat, kekacauan sering dijangkakan. Untuk membantu mengurangkan beban halangan yang serius, jurutera menjadikannya satu titik bahawa rotari mempunyai persimpangan bulatan yang lebih besar daripada bulatan untuk menawarkan jarak tenunan yang lebih lama. Senario ini berbeza dalam bulatan dalam erti kata bahawa trafik yang memasuki akan menghasilkan trafik yang beredar secara keseluruhan. Ini adalah salah satu sebab mengapa bulatan lebih efisien daripada rotari pada masa lalu lintas yang berat. Juga dalam hubungan ini, jarak tenunan tidak perlu, itulah sebabnya bulatan dicipta untuk menjadi persimpangan bulat yang lebih kecil daripada rotari.

Kelebihan seterusnya reka bentuk bulatan adalah pesongan. Lingkaran ini mewujudkan satu bentuk kawasan pesongan di sekitar apa yang dipanggil "Pulau Tengah" (kawasan yang dibentuk oleh lingkaran dalaman persimpangan) yang membantu mengawal kelajuan kenderaan. Dengan berbuat demikian, kemalangan dikurangkan dengan ketara. Pesongan ini juga mewujudkan jurang lalu lintas yang memudahkan kenderaan lain memasuki persimpangan. Sebaliknya, putar seolah-olah mempunyai reka bentuk yang tidak konsisten yang membenarkan trafik berkelajuan tinggi. Lalu lintas yang cepat juga menyempitkan jurang yang membawa kepada kemalangan berkelajuan tinggi yang serius.

Di bulatan, ada yang anda panggil reka bentuk suar. Ini membolehkan kapasiti lalu lintas yang lebih baik di persimpangan. Dengan suar, jalan -jalan yang bersilang tidak perlu luas, dengan itu menyelamatkan keperluan kerajaan untuk lebih banyak tanah dan wang. Kerana keadaan trafik kemasukan yang lemah di rotari, suar mungkin tidak berguna di persimpangan sedemikian. Oleh itu, rotari perlu mempunyai jalan-jalan yang lebih luas di antara lingkaran yang sebenarnya merupakan kemunduran tambahan untuk kedua-dua tanah dan wang.

Ringkasan:

1.Bulatan lebih moden dan cekap daripada rotari.
2.Kunci kekunci lebih biasa di persimpangan bulat gaya berputar.
3.Rotari mempunyai persimpangan bulat yang lebih besar dan menawarkan jarak tenunan yang lebih panjang.
4.Terdapat lebih sedikit kemalangan (kadar kemalangan yang lebih rendah) yang berlaku di persimpangan bulatan daripada di rotari.
5.Jalan -jalan yang bersilang di bulatan biasanya lebih sempit.