Kabut vs. Kabus

Kabut dan kabus kedua -duanya dicipta oleh titisan air, berbeza hanya di lokasi dan ketumpatan keseluruhan mereka. Kabut adalah awan yang mencapai aras tanah, walaupun "tanah" itu adalah bukit atau puncak gunung. Mist membentuk di mana titisan air digantung di udara dengan penyongsangan suhu, aktiviti gunung berapi, atau perubahan kelembapan. Kabus lebih padat daripada kabut dan cenderung bertahan lebih lama. Dari segi penglihatan, kabus mengurangkannya hingga kurang dari satu kilometer (0.6 batu), sementara kabus dapat mengurangkan penglihatan antara 1 dan 2 kilometer (0.6 - 1.2 batu).

Carta Perbandingan

Kabus vs. Penyebab kabus

Kabut dibentuk apabila mana -mana jenis awan membuat hubungan dengan tanah. Di kawasan rendah, seperti lembah dan dataran, bank kabut (jisim kabus) pada dasarnya adalah pembentukan awan tertakluk kepada reaksi angin dan suhu yang sama pengalaman awan di atmosfera atas.

Awan membentuk apabila titisan air mengalir dan bergabung, tetapi gagal mencapai saiz yang cukup besar untuk mendakan sebagai hujan. Awan akan membentuk atau hanyut lebih dekat ke tanah apabila kelembapan meningkat atau berubah dengan tiba -tiba, atau apabila kelajuan angin jatuh atau perubahan arah yang tepat.

Kabut juga dibentuk oleh titisan air, tetapi dengan kurang penggabungan atau bersatu. Ini bermakna kabut kurang padat dan lebih cepat untuk menghilangkan apabila angin, suhu, atau kelembapan relatif berubah. Mists boleh terbentuk kerana perubahan suhu yang tiba-tiba (seperti ketika menghembuskan nafas udara sejuk), tahap kelembapan yang tinggi (dalam sauna, misalnya), atau dari penyejatan atau pemeluwapan, seperti ketika hujan mencecah batu-batu bersenjata matahari dan permukaan jalanan atau petang membolehkan embun membentuk.

Kesan pada penglihatan

Kabut jauh lebih padat daripada kabut dan dengan itu mempunyai kesan yang lebih besar pada penglihatan. Seseorang masih dapat melihat kira -kira 2 kilometer (1.2 batu) dalam kabut, tetapi kabus akan mengurangkan penglihatan ke bawah satu kilometer (0.6 batu). Kabut padat, biasanya disebabkan oleh perubahan pesat dalam kelembapan atau digabungkan dengan asap, dapat mengurangkan penglihatan hingga di bawah 50 meter (60 meter). Kabut "kacang sup" yang terkenal di London pada abad ke-19 dikatakan mengurangkan penglihatan hingga kurang dari 20 kaki.

Cara memandu dengan selamat dalam kabut dan kabut

Semasa memandu dalam keadaan berkabus, penting bagi pemandu untuk menggunakan wiper dengan berhati -hati. Titisan air dalam kabus sering tidak cukup padat untuk memerlukan penggunaan wipers yang berterusan, jadi corak sekejap mungkin akan melakukan pekerjaan yang lebih baik untuk menjaga cermin depan. Dalam keadaan berkabus, wiper mungkin memainkan peranan yang lebih kecil dengan lampu kabus atau lampu memandu. Dalam beberapa kabus padat, lampu atau lampu "panjang" sebenarnya mengurangkan Keterlihatan sebagai cahaya dicerminkan oleh kabut itu sendiri. Untuk memeriksa penglihatan yang terbaik, pemandu harus melipat antara lampu dan lampu kabus untuk mengukur penglihatan dengan masing -masing. Ini juga berfungsi sebagai isyarat amaran kepada pemandu yang akan datang.

Memandu "Melepasi Lampu Anda," bermaksud bahawa had penglihatan sentiasa melebihi (kelajuan terlalu cepat untuk bertindak balas terhadap apa yang muncul dari kabus atau kabut) dan ada yang "memandu buta."Adalah lebih baik bagi pemandu untuk melambatkan keadaan itu. Sekiranya kelajuan memandu di kabus jatuh ke separuh daripada kelajuan maksimum yang dipaparkan, adalah idea yang baik untuk pemandu mencari tempat yang selamat untuk menarik diri dari jalan dan menunggu kabut membersihkan. Ramai kemalangan disebabkan oleh bank kabus oleh kereta yang terlalu perlahan dan terkena dari belakang. Semasa melepaskan jalan, pemandu harus menyimpan lampu bahaya kereta mereka untuk keselamatan tambahan.

Dalam video berikut, pengajar keselamatan memandu Zundrea Baldwin memberikan petua lebih lanjut mengenai cara memandu dengan selamat dalam keadaan berkabus.