Semua tayar musim vs. Tayar musim sejuk
- 2739
- 425
- Ricardo Koelpin IV
Tayar salji atau musim sejuk direka khusus untuk cuaca sejuk; Mereka melakukan yang buruk dalam keadaan musim panas. Tayar sepanjang musim adalah kompromi yang melaksanakan secukupnya dalam semua keadaan tanpa cemerlang dalam jenis cuaca tertentu. Hampir semua kereta di U.S. dilengkapi dengan tayar sepanjang musim di kilang.
Carta Perbandingan
| Semua tayar musim | Tayar musim sejuk | |
|---|---|---|
|
| |
| Pengenalpastian | Ditandai dengan "m+s" | Ditandai dengan simbol gunung dan salji |
| Getah | Sebatian getah lebih tahan lama yang mengeras dalam cuaca sejuk. | Sebatian getah kurang tahan lama yang tetap fleksibel dalam keadaan sejuk |
| Prestasi di salji | 0-60 dalam 22.9 saat, berhenti di 421 kaki. | 0-60 dalam 19.1 saat, berhenti di 382 kaki. |
| Prestasi hujan | 0-60 dalam 15.4 saat, berhenti di 215 kaki. | 0-60 dalam 12.7 saat, berhenti di 181 kaki. |
| Prestasi dalam keadaan kering | 0-60 dalam 8.7, berhenti di 1531feet. | 0-60 dalam 8.9, berhenti di 155 kaki. |
| Pakai dan koyak | Kurang | Lebih |
| Kos | Kurang | Lebih |
Memandu salji menggunakan tayar salji Reka bentuk
Tayar sepanjang musim direka untuk cuaca dan salji kering. Mereka mempunyai blok bunga bersaiz sederhana dengan lebih banyak tepi daripada tayar musim panas. Beberapa potongan rambut tipis, atau snipes, menyeberangi tapak untuk menambah cengkaman tambahan. Dalam cuaca sejuk, mereka akan mengeras, mengurangkan daya tarikan dan cengkaman mereka.
Tayar salji atau musim sejuk menggunakan sebatian getah yang direka khusus untuk cengkaman tambahan pada suhu rendah, dan mempunyai tapak yang direka untuk menggigit salji. Mereka sesuai di kawasan yang mengalami ribut musim sejuk dan badai badai. Snipes menyeberangi tapak, mencipta tepi tambahan untuk cengkaman tambahan. Tapak, akibatnya, kurang stabil.
Tayar Musim Sejuk Michelin 
Tayar All-Season Superdigger-V 
Tanda pada tayar sepanjang musim Prestasi
Dalam cuaca bersalji, tayar salji tidak mengejutkan mempunyai kelebihan. Tayar salji mendapat dari 0-60mph pada 19.1 saat di salji, sementara tayar sepanjang musim melakukannya pada 22.9 saat. Semasa berhenti di salji, tayar salji berhenti dari 60mph pada 382 kaki, sementara tayar sepanjang musim mengambil 421 kaki.
Dalam keadaan basah, tayar salji mempercepatkan 0 hingga 60 mph dalam 12.7 saat, sementara tayar sepanjang musim mengambil 15.4 saat. Apabila berhenti dalam keadaan basah pada 60 mph, tayar salji berhenti di 181 kaki, sementara tayar sepanjang musim berhenti pada 215 kaki.
Dalam keadaan kering, tayar salji mempercepatkan 0 hingga 60 mph dalam 8.9 saat, sementara tayar sepanjang musim melakukannya dalam 8.7 saat. Tayar salji berhenti di 155 kaki dari 60 mph, sementara tayar sepanjang musim berhenti di 131 kaki.
Keselamatan
Dalam keadaan bersalji, kenderaan yang menggunakan tayar musim sejuk adalah 38% kurang berkemungkinan terlibat dalam perlanggaran daripada kenderaan menggunakan tayar sepanjang musim.
Pakai
Sebatian getah yang digunakan dalam tayar musim sejuk lembut dan lebih cepat memakai tayar sepanjang musim.
Kos
Tayar sepanjang musim $ 60- $ 125 ditambah cukai untuk setiap tayar, termasuk pemasangan. Mereka mesti diganti setiap tiga tahun.
Tayar musim sejuk berharga $ 65- $ 120 ditambah cukai setiap tayar, ditambah kos tayar sepanjang musim di atas. Sekiranya digunakan dengan betul, mereka mesti diganti setiap enam tahun. Ia juga berharga sekitar $ 75 untuk menukar tayar setiap kali.